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El nuevo embrague Visco® de Behr Hella Service reduce la emisión de gases de escape
El embrague Visco® regulado electrónicamente mejora la refrigeración del motor y ayuda a cumplir las normas Euro 5 y 6 sobre emisiones de gases
Artículo de 07.06.2010
Schwäbisch Hall, junio de 2010. El nuevo embrague Visco® de los expertos en termocontrol, Behr Hella Service, regula ahora el ventilador electrónicamente y es controlado por campo característico. De este modo se pueden cumplir los requisitos ahora más estrictos sobre refrigeración de motores de conformidad con las normas Euro 5 y 6.
Entre las notables mejoras del embrague Visco® cabe mencionar la capacidad de regulación y el comportamiento dinámico. Con unas dimensiones exteriores similares, el embrague transmite un 40% más de par de giro. Se ha optimizado claramente la función del retardador ya que el ventilador se conecta inmediatamente al iniciarse la fase de frenado. En función de la demanda de refrigeración concreta, el ventilador se activa de forma aún más precisa que antes, eliminando así los ruidos innecesarios del ventilador. El buje del ventilador se ha ajustado de forma óptima al embrague Visco®: los distribuidores y estabilizadores de corriente se encargan de que el aire que entra por el radiador sea conducido por las aletas de éste y se incorpore sin perturbaciones en la canalización de aire que genera el alabeado del ventilador. El resultado es una mejor refrigeración del aceite de silicona que se encuentra en el embrague Visco® y una mayor capacidad de resbalamiento admisible, un factor importante sobre todo en el ámbito de los vehículos industriales que tienen que soportar elevadas cargas. Los interesados encontrarán información más detallada acerca de su estructura, funcionalidad, pruebas de funcionamiento así como de las consecuencias en caso de fallo en una "Información Técnica" publicada en el portal online del Club Aftermarket de Hella.

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Con vistas a la suficiente refrigeración del embrague Visco cuando debe soportar cargas elevadas, el buje del ventilador se ha configurado y ajustado de forma óptima al embrague: los distribuidores y estabilizadores de corriente conducen el aire que entra por el radiador a través de las aletas de éste y lo incorporan sin perturbaciones en la canalización de aire que genera el alabeado del ventilador.

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